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Será mesmo que você precisa trocar essa peça? Dicas para você não cair em golpes

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No Brasil, muitos consumidores se sentem inseguros ao realizar manutenções em seus veículos devido a práticas desonestas em postos de gasolina, oficinas e concessionárias. Para evitar prejuízos, é essencial entender quais peças precisam de manutenção regular e quais devem ser substituídas apenas quando necessário.

Neste artigo, você aprenderá a identificar quando um serviço realmente precisa ser feito e como evitar gastos desnecessários. Confira!

⚙️ Troca de óleo do motor: realmente necessária?

Uma dúvida comum é: “O mecânico sugeriu trocar o óleo, mesmo que o carro tenha rodado pouco. Isso faz sentido?” Sim! O prazo recomendado para troca de óleo é de 12 meses ou 10 mil km (o que vencer primeiro). Para veículos que rodam em condições severas, esse intervalo reduz para 6 meses ou 5 mil km.

Dica: Sempre troque o filtro de óleo junto com o óleo para garantir o desempenho do motor!

⚙️ Correia dentada: troque no prazo correto!

A correia dentada deve ser substituída conforme indicado no manual do veículo. Se o carro roda frequentemente em estradas de terra, congestionamentos ou enfrenta muitas partidas a frio, a troca deve ser antecipada.

⚠️ Atenção especial para as correias banhadas a óleo: utilize somente o óleo recomendado pelo fabricante para evitar danos precoces.

⚙️ Discos e pastilhas de freio: quando trocar?

As pastilhas de freio são substituídas conforme o desgaste visual ou alerta no painel. No entanto, algumas oficinas podem sugerir a troca dos discos de freio. Essa substituição é necessária apenas se os discos atingiram a espessura mínima ou se já foram retificados antes.

Dica: Sempre verifique a necessidade da troca com um profissional de confiança. Segurança em primeiro lugar!

⚙️ Fluídos: não negligencie a troca!

Os fluidos são essenciais para o funcionamento adequado do veículo. Certifique-se de trocá-los no prazo correto:

  • Fluido de freio: geralmente a cada 2 anos;
  • Fluido de arrefecimento: conforme o manual;
  • Fluido da transmissão: varia conforme o modelo do carro.

⚙️ Velas e cabos de ignição

As velas de ignição devem ser trocadas entre 40 e 60 mil km, dependendo do modelo. Consulte o manual para saber o momento exato e evitar falhas no motor.

⚙️ Amortecedores: avaliar antes de trocar

Não caia na ideia de que os amortecedores devem ser trocados automaticamente a cada 40 ou 50 mil km. O ideal é inspecioná-los a cada 10 mil km, pois sua durabilidade varia conforme:

  • Tipo de via (asfalto ou terra);
  • Quantidade de buracos e lombadas;
  • Carga transportada;
  • Estilo de direção do motorista.

⚙️ Limpeza de bicos injetores: mito ou verdade?

A limpeza de bicos injetores só é necessária se houver falhas no motor, engasgos, aumento no consumo de combustível ou perda de desempenho. Antes de realizar o serviço, verifique se o problema não está nas velas de ignição ou cabos.

⚙️ Filtros: motor e ar-condicionado

O veículo possui diversos filtros que precisam de manutenção periódica:

  • Filtro de óleo: trocado junto com o óleo do motor;
  • Filtro de ar: melhora a eficiência do motor;
  • Filtro de combustível: protege contra impurezas;
  • Filtro de cabine (ar-condicionado): evita problemas respiratórios.

⚙️ Catalisador: cuidado com trocas desnecessárias!

O catalisador reduz a emissão de gases poluentes e tem durabilidade de 160 mil km, conforme a nova legislação. Caso um mecânico sugira a troca prematura sem uma falha comprovada, desconfie!

💪 Conclusão

Com informação e precaução, você evita gastos desnecessários na manutenção do seu carro. Sempre consulte o manual do veículo e busque profissionais de confiança para garantir um serviço honesto e de qualidade.

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Caminhoneiro, você sabe quais peças quebram com maior frequência?

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Um dos maiores medos dos caminhoneiros é ter problemas com peças de caminhão. E levando em conta o estado de muitas estradas, as chances de ter alguma intercorrência desse gênero são grandes.

Então, para evitar esse tipo de transtorno, seguir um cronograma de revisões e trocas de peças é fundamental. Não só para reduzir custos desnecessários, como também para evitar problemas mecânicos e elétricos no caminhão. Mas, quais são as peças em que o caminhoneiro deve ficar atento? Existem peças de caminhão que danificam mais do que outras?

A resposta é sim e para ajudar você a manter seu veículo em bom estado de conservação, vamos listar a seguir quais são as peças de caminhão que mais quebram. Confira!

Peças de caminhão que mais quebram – Suspensão

A suspensão é responsável por aguentar boa parte de todo o impacto dos percursos que o caminhão percorre. Por conta disso, é uma das peças que mais se desgasta.

Quando está desgastada, pode causar instabilidade ao dirigir, principalmente nas curvas. Consequentemente, pode colocar em risco a segurança do motorista e de outras pessoas.

Por isso, é indispensável fazer constantemente o balanceamento do veículo, e verificar se todos os componentes estão em bom estado.

Freios

Os frios são peças de caminhão essenciais para a segurança do veículo e do profissional. Principalmente em vias com muitas curvas, ou com muito tráfego.

Se eles estiverem muito desgastados, podem aumentar o risco de colisões e acidentes graves.

Sendo assim, a manutenção ou troca deve ser feita dependendo diretamente da rotina do profissional. Mas a recomendação é que seja realizada a cada seis meses ou 5 mil KM rodados.

Peças de caminhão que mais quebram – Pneus

Por serem peças de caminhão de alto custo, muitas vezes são negligenciados. Não é raro encontrar “cascas” totalmente carecas, que oferecem grandes riscos para os profissionais.

Esses itens geralmente são desgastados por conta da quantidade percorrida pelo motorista. Além disso, outros elementos também podem interferir nesse fator. É o caso do tipo de carga, estado da via, impacto com obstáculos e até mesmo a calibragem incorreta.

Dependendo da localidade onde o seu pneu estourar, você pode ficar parado por vários dias. Por isso é importante sempre ficar de olho no estado desses itens.

Motor

Por ser a peça que faz todo o caminhão funcionar, é também uma das que apresenta problemas com mais frequência. Além disso, é preciso levar em consideração que o motor é composto por uma série de outras peças e itens. O que aumenta as chances dele parar de funcionar.

Uma única coisa errada já é o suficiente para ele apresentar problemas. E por ser o item mais caro para ser trocado, a necessidade da manutenção preventiva é ainda maior.

Desde troca de óleo até verificação de velas, tudo precisa ser verificado com frequência para evitar imprevistos.

Peças de caminhão que mais quebram – Amortecedores

São os elementos que mais recebem impacto das vias, logo depois dos pneus. Por isso, são peças de caminhão que devem ser trocadas periodicamente. Principalmente levando em consideração que, se quebrarem, vão acabar impactando em outros itens, como freios e suspensão.

Agora que você sabe quais são as peças de caminhão que quebram com mais frequência, não deixe de programar as manutenções preventivas do seu veículo. Assim, além de evitar imprevistos, você ainda ajuda a reduzir custos com problemas maiores.

Motor de caminhão: Quais critérios se deve avaliar para a troca?

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Quem é caminhoneiro sabe que o motor de caminhão é uma das peças mais importantes do seu instrumento de trabalho.

Afinal, qualquer dano ou avaria no motor pode comprometer dias de trabalho, gerando atrasos, insatisfação de clientes. E até mesmo prejuízos financeiros com reposições.

Mas, como saber quando o motor precisa de troca? O que levar em consideração na hora de realizar a troca do motor de caminhão?

Para esclarecer estas e outras dúvidas, preparamos esse artigo completo sobre o assunto. Continue lendo e veja agora o que levar em consideração para saber quando trocar o motor de caminhão é a melhor decisão. Confira!

Motor de caminhão – O que considerar no momento da troca?

Trocar o motor do caminhão pode ser viável diante de várias circunstâncias. E algumas delas aparecem diante de sinais que o próprio motor dá.

Saiba quais os principais critérios levar em conta para saber se é hora ou não de trocar o motor de caminhão:

Vazamentos presentes

Vazamento são indicações de que o motor de caminhão precisa ser reparado ou até substituído. Até porque ignorar esses vazamentos pode piorar a situação e acabar gerando mais custos.

A ausência de óleo motor aumenta o atrito e o desgaste das peças podendo fazer o motor parar totalmente. Assim como outros vazamentos como o fluído de freios, transmissão e de gás, preste atenção aos sinais.

Ruídos atípicos emitidos

Ruídos estranhos são sinais de que algo não está andando conforme o esperado. Ou seja, é melhor parar o caminhão e ir verificar de perto, porque a situação pode piorar.

Os barulhos de pinos batendo podem ser mal sinal, já que dependendo do que for podem tornar os danos irreversíveis. Então, fique com ouvidos atentos, pois um caminhão barulhento pode indicar a troca urgente do motor de caminhão.

Fumaça saindo do escapamento

Fumaça demais saindo do escapamento é um sinal claro de manutenção urgente. Afinal, a fumaça anormal significa que há defeitos ou falhas acontecendo na injeção ou em outros componentes. Além de um sinal claro de aumento do consumo de combustível.

Desempenho reduzido

Se você observar que sua viagem vem sendo comprometida por redução do desempenho é hora de pensar num reparo próximo.

Perder a potência requer a verificação de alguns componentes. Embora a degradação de peças seja algo normal com o tempo, é preciso estar atento aos detalhes que fogem do habitual.

Realizar a manutenção para trocas ou reparo de motor é importante

Primeiramente, se você deseja evitar a troca de motor, é preciso realizar a manutenção preventiva do caminhão. Este é um serviço que deve ser feito com frequência, obedecendo as recomendações do fabricante.

Realizar as manutenções do caminhão ajuda a manter a segurança, o conforto e diminui as dores de cabeça com gastos que podem duplicar caso não reparados. Mas não é só aí que está o benefício.

Ficar de olho no seu veículo e realizar a ida a oficina com certa frequência também auxiliar no desempenho e eficiência do seu serviço. Mas quando e de quanto em quanto tempo se deve ser feita essas revisões do motor?

É importante manter frequente as revisões. Mas é indispensável colocar na ponta do lápis os custos da troca do motor de caminhão antes de tudo. Sobretudo porque muitas vezes o reparo acaba sendo bem próxima em valores do que a troca total e investir um pouco mais pode causar bem menos dores de cabeça.

Lembre-se sempre de avaliar a situação antes para então decidir se o melhor é reparar ou trocar o motor do caminhão.

Entenda o que é o sistema de arrefecimento do motor e qual a importância para o seu caminhão

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Um dos sistemas mais importantes para o caminhão é o sistema de arrefecimento do motor. Afinal, é com ele que o veículo se mantém em níveis de temperatura ideais e elimina o superaquecimento. Portanto, preservar a vida útil desse sistema no seu caminhão é essencial!

Mas e você caminhoneiro, sabe o que é o sistema de arrefecimento do motor e qual a sua importância?

Acompanhe esse artigo e entenda mais sobre esse sistema, como ele funciona, quais componentes o integram e muito mais. Confira!

Sistema de arrefecimento do motor do caminhão: o que é?

O sistema de arrefecimento do motor é um sistema com vários componentes que atuam no resfriamento do motor do caminhão. Seu objetivo é impedir que o motor superaqueça e danifique as peças.

Para isso, ele age proporcionando a temperatura ideal e equilibrada diante da combustão do veículo que tende a gerar altas temperaturas. Desse modo, quanto mais eficiente for o sistema de arrefecimento, maior será a chance de preservar a vida útil do motor.

Quais são os componentes de mecânica do sistema de arrefecimento?

Para entender como o sistema de arrefecimento funciona, é preciso antes de mais nada conhecer seus componentes. Entre eles, estão:

  • Radiador – é ele que realiza a troca de calor resfriando a água quente que circulou o motor.
  • Reservatório – ele acondiciona a água do sistema de arrefecimento, também é onde se abastece o sistema e se confere o nível.
  • Bomba d’água – faz a água circular e é acionada pela correia do motor.
  • Válvula termostática – regula a entrada de água no motor, assim como dá início aos ciclos de resfriamento.
  • Sensor de temperatura – indica a temperatura da água e motor.
  • Aditivo – produto que quando adicionado na água evita a evaporação ou congelamento.
  • Mangueiras – Conduzem a água pelo sistema de arrefecimento.

Como funciona o sistema de arrefecimento do motor?

O sistema de arrefecimento funciona de maneira cíclica, onde a bomba d’água impulsiona a água com fluído aditivo pela parte interna do motor resfriando o cabeçote e voltando para o radiador. Mesmo após resfriar o motor a água permanecerá quente já que houve a troca de calor, então ela volta ao radiador para ser resfriada e retomar o ciclo.

Quem controla todo esse fluxo é a válvula termostática que faz com que a água circule, bem como mantenha a temperatura do ciclo adequada durante todo o processo de funcionamento.

Qual a importância desse sistema?

O sistema de arrefecimento do motor é muito importante para a segurança na estrada e principalmente para conservar o bom estado e funcionamento do veículo.

O superaquecimento interrompe o funcionamento do motor, podendo inclusive fundi-lo, o que exigiria um reparo de urgência para substituir peças que sofreram danos.

Por isso é de extrema importância realizar a manutenção preventiva, verificando o nível de água diariamente para evitar falhas que possam vir a causar danos graves, bem como ficar atento ao termômetro no painel.

Não deixe que problemas no sistema de arrefecimento do motor interrompam sua viagem e cause dores de cabeça. Esteja atento e com as inspeções necessárias no caminhão sempre em dia!

Aprenda a escutar o motor do caminhão e entender possíveis problemas

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O motor do caminhão é uma das peças mais importantes desse veículo. E qualquer barulho estranho serve como um alerta, pois pode ser um sinal de que algo de errado está acontecendo com o caminhão.

Sendo assim, entender o que os sons que saem do motor podem significar e qual o momento de procurar por um mecânico faz toda a diferença na hora de manter o bom funcionamento do veículo, bem como alongar seu tempo de vida útil.

Veja nesse post como identificar os possíveis sons do motor e esteja preparado para solucionar os problemas associados a esta peça quando eles surgirem.

Como saber a origem de um barulho do motor?

Se algum barulho incômodo aparecer no seu caminhão, o primeiro passo é se certificar que o som não está vindo da parte dianteira e traseira. Ou seja, verifique se não tem algum banco solto ou qualquer objeto que esteja batendo.

Se o barulho de fato for originado da parte de frente do caminhão, a fonte pode ser o motor ou então a suspensão dianteira. Para solucionar esta dúvida, verifique a frequência do som. Se a frequência for contínua e mais intensa em subidas e descidas, o barulho vem do motor. No entanto, se for espaçada, é da suspensão.

Essa pequena avaliação pode te ajudar a reconhecer rapidamente a origem do barulho. E, com isso, ter uma noção melhor sobre o que fazer, ou então se há a necessidade de ir a um mecânico.

Principais causas de barulhos no motor do caminhão

Uma vez que você sabe que o barulho vem do motor do caminhão, aqui estão algumas das causas principais desse som:

  • Tensão da correia dentada: é um dos problemas mais comuns e significa que houve a perda da tensão da correia, que garante a sincronização da abertura das válvulas com o virabrequim;
  • Vazamento da bomba d’água: a bomba d’água evita o superaquecimento do motor. E qualquer problema nesse componente geralmente se associa ao vazamento de água;
  • Suporte do motor quebrado: essa peça absorve a vibração do chassi e pode se quebrar quando se passa em lombadas e buracos em alta velocidade;
  • Problema no cabeçote: quando se dá a partida em um caminhão que está há tempos parado. E se ouve um ruído estranho geralmente o problema é no cabeçote, peça responsável pela entrada e saída de ar e combustível nos cilindros;
  • Falta de ajuste da embreagem: o som ocorre ao liberar um pedal depois da troca de marchas e, neste caso, procure imediatamente o mecânico, pois se o diagnóstico for feito precocemente pode evitar a necessidade de um conserto bastante custoso;
  • Motor fundido: o barulho é metálico, como se peças se chocassem quando a partida é dada. É um problema muito sério e significa a perda do seu motor, o que pode ser evitado com lubrificação e manutenção da água no arrefecimento.

O que fazer em caso de barulho no motor do caminhão?

O mais adequado é procurar o quanto antes por um mecânico de confiança. Qualquer problema no caminhão, por menor que seja, significa não só colocar em risco a sua segurança ao viajar. Mas também desperdício de dinheiro, já que alguns problemas, quando persistidos, acabam se intensificando bem como acarretando em danos maiores e, consequentemente, em gastos exorbitantes.

Só pelo som do motor muitos profissionais já conseguem identificar o problema. E, com isso, podem indicar qual a melhor medida para resolver o problema, garantindo maior vida útil ao  caminhão.

Agora que você já sabe identificar sons estranhos advindos do motor do caminhão, não hesite em procurar o mecânico sempre que necessário e garanta segurança e produtividade.